Basert på kapasitet faller vanlige transformatortanker inn i tre grunnleggende typer: bokstypetanker, klokketypetanker og forseglede tanker.
(1) Tanker av kassetype (tanker av kjerneløftende type). Tanker av bokstype brukes til små og mellomstore transformatorer. Figur 1-17 viser omrisset av en transformator utstyrt med en tank av bokstype. Toppdekselet på denne typen transformatorer kan åpnes, og totalvekten etter oljefylling er relativt lav sammenlignet med store transformatorer; Derfor, når transformatorens aktive del (kjerne og viklinger) krever vedlikehold, kan hele den oljeholdige transformatoren transporteres til et sted med løfteutstyr. Der kan dekselet åpnes og den aktive delen løftes ut for service. Tankveggene er dannet ved å bøye stålplater, som typisk resulterer i et elliptisk eller rektangulært tverrsnitt; en tetningspakning plasseres mellom tankkanten og dekselet, som deretter festes med bolter. Tankfelgen er plassert på toppen av tanken, og kobler dekselet til felgen via bolter. Dekselet er generelt flatt og er stivt forbundet med den øvre klemstrukturen til jernåket.
Avhengig av hvilken type radiator som er installert, kan bokstypetanker kategoriseres i: rørformede tanker, radiatorpaneltanker og korrugerte tanker.
(2) Tanker av klokketype. Store transformatorer bruker vanligvis tanker av klokketype, som vist i figur 1-18. De aktive delene av slike transformatorer veier over 200 tonn, med totalvekter på over 300 tonn, noe som gjør transport vanskelig. Under vedlikehold er det ikke nødvendig å løfte ut den tunge aktive delen; i stedet må bare det lettere tankskallet fjernes for å utføre arbeidet. Kanten på en tank av klokketypen er plassert i den nedre delen, typisk 250–400 mm over tankbunnen. Den øvre delen av tanken er formet som en klokke (eller hette), mens den nedre delen vanligvis har en trauformet eller flat bunn; øvre og nedre seksjoner er boltet sammen med en tetningspakning plassert mellom dem. Den nedre delen av tanken er også utstyrt med oljetappeventiler og oljeprøvetakingsventiler.
(3) Tank av forseglet type. I en tank av forseglet type, når den interne monteringen er fullstendig ferdigstilt og plassert inne i tanken, sveises de øvre og nedre tankfelgene direkte sammen i stedet for å bli boltet, og danner en enkelt integrert enhet som sikrer en hermetisk forsegling. Fordi tankkonstruksjonen er sveiset i ett stykke, er det svært upraktisk å løfte den interne enheten ut for vedlikehold på installasjonsstedet; følgelig gjennomgår slike transformatorer generelt ikke interne inspeksjoner som krever at kjernen løftes ut, enten ved ankomst eller under drift, noe som krever svært pålitelig produksjonskvalitet. Med fremskritt innen transformatorproduksjonsteknologi har den forseglede strukturen blitt tatt i bruk i økende grad, og noen storskala transformatorer - både innenlands og internasjonalt - bruker nå denne designen.